据报道，特斯拉(293.34, 2.96, 1.02%)推广电动汽车已经形成了固定的“套路”，即先提高产量，利用规模经济来降低成本，让主流市场买得起电动汽车，而这一切与福特汽车(14.17, 0.08, 0.57%)一个多世纪前首次制定的策略非常相似。

　　得益于此策略，特斯拉最近获得了回报。尽管该公司大幅下调产品价格，但其股价今年仍上涨了一倍多。但是，采取同样策略的福特就没有如此“好命”，即使是一样的剧本，也出现了不同的结果。在借鉴了这一策略之后，福特的市值一天之内蒸发了36亿美元。

　　日前，福特汽车宣布旗下电动皮卡F-150 Lightning降价，降价幅度最高达17%，以抵御来自特斯拉和通用汽车(39.13, 0.38, 0.98%)的竞争。至于原因，福特表示，由于电池成本下降和规模经济带来的优势，因此有更大的降价空间，而去年价格上涨是因为原材料成本上涨和供应短缺。福特还宣布将暂时关闭位于密歇根州的Rouge电动汽车中心，以便从今年秋天开始将该工厂F-150 Lightning车型的年产量扩大到15万辆。

　　晨星公司汽车分析师David Whiston 表示，“特斯拉这么做的时候，每个人都很开心。只要他们真的在生产成本和投入成本上有所改善，那么把一部分回报给消费者是情理之中。” 然而，投资者并不这么认为，福特股价在F-150 Lightning降价之后下跌5.9%，创下五个月来的最大跌幅。

　　Evercore ISI分析师Chris McNally对福特股票的评级为持有，并表示，“投资者担心这可能是因为最近美国电动汽车库存有所增加。时间会告诉我们，福特的降价是需求原因还是供应原因，也可能两者都有。”